从产品到营销再到技术东风风神在2022年迎来“太阳耀斑”

  在2022年，国内汽车市场在经历了连年下滑之后，终于回到了正向的增长阶段。据统计，在2022全年，中国汽车市场总销量接近2700万辆，同比增幅达到2%。专业机构预测，在2023年，中国汽车市场销量有望达到2800万辆的水平，重新回到高速增长的阶段。

  可以肯定的是，在2022年，国内汽车市场已经开始回暖，纵使回暖的幅度不大，但仍然让我们看到了春天的曙光。而在市场整体回暖的背后，少不了各大品牌的持续贡献。作为造车企业里的国家队，东风风神在2022年取得了斐然的成绩，助力国内汽车市场的全面回暖。

  消费升级浪潮的驱使、汽车新四化时代的来临，让国内的汽车市场经历了大浪淘沙般的洗涤。在这一场洗涤中，弱者出局、强者更强。而东风风神，显然是强者的一方。

  在2022年的1-12月份，东风风神全品牌累计销量达到190587辆，同比增幅达到了58%，对比国内汽车市场的同比增幅，东风风神的销量增速可以说是跑赢了大盘，成为了国内为数不多保持高增长态势的品牌之一。

  更高的销量、更高的增速，让东风风神在2022年的整个汽车市场中，展现出了引领性的地位。而在这样的销量增长背后，是不同细分市场的共同胜利。

  在C端市场中，东风风神旗下的奕炫、奕炫MAX、皓极均在用户群体中取得了不错的口碑。

  例如在大多数消费者看来，东风风神目前推出的新车，普遍具有颜值高、内饰精致、动力强、智能化程度高的优点，而这些优点也为家用消费者、年轻用户带来了更优质的用车体验，助力东风风神在2022年收获了出色的用户口碑。

  当然，基于这样的用户口碑，自然也助力东风风神旗下的产品收获了进一步的成功，帮助这个品牌的销量增速跑赢大盘。

  在2022年，东风风神E70凭借着出色的经济性、续航达成率，斩获了2022年度网约车车型销量top奖，成为更受网约车公司和司机们欢迎的纯电网约轿车。

  同时，在2022年上半年，东风风神还提前完成了海外市场的全年销量目标，加快了东风风神“出海”的进程，为中国汽车品牌的出海之路打造出了一个具有模范意义的样板。

  从C端市场到B端市场、从国内市场到海外市场，2022年的东风风神可以说在销量和口碑层面赚了个“盆满钵满”。那么，站在新的时间节点去回顾，2022年的东风风神，究竟做了怎样的努力，才能实现销量和用户口碑的双向提升？

  站在2022年市场转换的风口之上，车企们愈加明白，用户才是企业增长、品牌向上的核心与基石。所以，想要在这一年里收获销量、口碑的双向提升，核心指标其实就一个，便是收获用户的青睐。

  而想要收获用户的青睐，一要靠优质的产品来保持用户黏性，其次要通过更新颖年轻化的营销来吸引消费者的关注……

  在SUV序列中，风神皓极作为高端混动SUV新标杆，它不仅带来了设计品质、乘坐体验的综合性提升。同时，基于东风马赫双擎MHD混动技术，这台SUV也在提供充沛动力的同时，将紧凑级SUV的百公里综合油耗降低至4.8L，大幅提升了家庭用车的经济性表现。

  一方面，这台家轿通过B级车的尺寸、A级车的价格区间，带来了乘坐和使用方面的越级。另一方面，奕炫MAX也通过马赫动力和赛道级的操控水准，兼顾了用户对驾驶感受的需求。这些综合性的升级，使得奕炫MAX全方位满足了年轻家庭的出行需求。

  此外，10月上市的全新奕炫马赫版也凭借马赫动力带来的强劲驾驶体验与高颜值取胜。这辆车主打年轻市场，在产品力层面满足年轻用户需求的同时，也带来了十万以内的经济售价区间，称得上是“年轻人的第一台运动轿跑”。

  在C端车型中，从皓极再到奕炫，这些车型以更精致、更强劲、更先进的产品性能收获了用户的青睐，实现了销量的提升。而在B端市场内，定位于“专业纯电先锋”的全新E70 PRO则在延续E70高性价比的同时，带来三电系统、智能系统的全方位升级，实现了综合产品力的巩固，成为运营市场的首选车型。

  当然，要想让产品的受众更广、消费用户更多，光靠产品层面的优势其实是不够的，车企同样需要营销层面的创新，来提升用户的认知。

  风神皓极打造超极真探IP，以贴近用户自驾游的场景，让消费者可以沉浸式地感知这辆车在自驾游等场景下的优势。

  而奕炫MAX，除了通过“7秒极限穿越大摆锤”、“极限穿越泰山压顶”等挑战，实打实地展现出了自身硬核的产品力和扎实的机械品质外，还在2022年世界杯期间带来了一系列的趣味挑战。奕炫MAX通过盘带过人+凌空抽射的挑战，印证了“车坛顶流”的不俗实力，为家庭用户清晰地展现出了车辆的综合性能。

  至于“年轻人的第一台运动轿跑”，全新奕炫马赫版不仅驶上北京专业赛道，通过猎速、猎弯等环节，为大家带来了一场场“赛车盛宴”。同时，全新奕炫马赫版还携手“抖音第一主播”疯狂小杨哥，以年轻人喜好的方式，带来了一波年轻化的营销。

  从产品的优化再到营销层面的创新，东风风神的2022年可以说是“多姿多彩”。也正是这一波的“软硬实力”结合，帮助东风风神在新的市场环境下站稳了脚跟，助力东风风神在2022年取得了优秀的成绩。

  2022年，可以说是汽车行业“承上启下”的关键之年。在这一年里，智能化、电动化快速发展……站在新能源的风口，东风风神不仅迅速调整了产品布局，同时在技术领域端也开启了新一轮的探索，做好了应对未来发展的准备。

  得益于350Bar高压喷射、高滚流气道、高压EGR等一系列新技术的引入，马赫1.5T发动机实现了综合效率的全面提升，热效率更是达到了41.07%，位于全球领先水准。

  应用在全新奕炫马赫版上，一方面，它能带来更强的动力表现，190Ps马力、300N·m扭矩，这样的账面数据足以媲美更高排量发动机的动力；另一方面，马赫1.5T发动机也实现了油耗、排放的进一步降低，运用在全新奕炫马赫版1.5T涡轮增压版上，可以带来5.82L/100KM的NEDC工况油耗，全面提升用车经济性。

  也正是这样的全方位效率提升，不仅让马赫动力实现了对家用消费者的全面满足，同时，这套动力还经历了CTCC中国汽车场地职业联赛的检验，助力东风风神奕炫车队卫冕年度总冠军。

  同时，针对当下流行的混动系统，东风风神还打造出了东风马赫双擎MHD混动技术，并且应用在皓极SUV上。

  这套系统除了拥有热效率更高的发动机外，还以驻车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱和能量回收六大能量管理模式，覆盖全速域，并在动力加速性、油耗和静音性等方面做到平衡，实现动力性、油耗经济性的全面兼顾。不仅如此，这套混动系统应用在实际的产品上，还通过低于同级的售价，实现了价格普及化，助力更多用户享受到高端混动带来的效率和便利。

  正是得益于综合效率的优势，马赫动力1.5T发动机和马赫双擎混动系统，先后斩获“中国心”十佳发动机，并蝉联两届中国汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。从这些全国奖项的背书来看，东风风神在技术层面已经有了足够的自信，当东风风神成为“技术风神”后，这个品牌将更好地去应对未来市场的发展。

  站在新的时间节点，东风马赫动力还将不断扩充动力阵营，并计划于2023年实现向PHEV、EV的多能源动力布局。下一代马赫动力1.5T发动机已启动研发，热效率将达到45%；而下一代的马赫4HD系列以及HD150系列均在紧锣密鼓的开发中。

  对于东风风神而言，2022年，是破局之年。得益于产品布局、营销手段的多维度提升，这个品牌在2022年收获了出色的销量和用户口碑，在当下的市场中，巩固了自己的优势地位。同时，2022也是东风风神承上启下的一年，通过新技术、新思维的导入，让造车国家队也有了面对未来的技术底气。正是各方面的转变与进步，为东风风神注入了持续性的活力，也让东风风神能够以更加顺畅的姿态去面对未来。

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